臺州施工信息2019年4月18日 |
| 發(fā)布日期：2019-04-18 |
來源：浙江臺州高速公路集團(tuán)股份有限公司 |
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| 臺州甬臺溫二期養(yǎng)護(hù)施工信息（2019年4月18日） | | 序號 | 施工內(nèi)容 | 施工時間 | 預(yù)計結(jié)束時間 | 起點(diǎn)樁號（米） | 終點(diǎn)樁號（米） | 方向 | 占道情況 | 負(fù)責(zé)人 | 聯(lián)系方式 | 施工人數(shù) | 施工車輛 | 備注 | | 1 | 機(jī)械清掃 | 7:00--16:30 | 16:30 | k1591+000 | k1632+800 | 雙向 | 不封道 | 劉衛(wèi)霖 | 15967058512 | 2人 | 清掃車 浙A2S691 |
| | 2 | 路面保潔、應(yīng)急、 泄水孔疏通、緊急停車帶保潔 | 7:00--16:30 | 16:30 | k1591+000 | k1632+800 | 雙向 | 臨時封道 | 陳雪軍 | 15757073839 | 4人 | 891 |
| | 3 | 坑洞修補(bǔ) | 7:00--16:30 | 16:30 | k1620+900 | k1617+000 | 寧向 | 二類封道 | 蔣米興 | 13750636043 | 4人 |
| 首件制 預(yù)警車022 | | 4 | 護(hù)欄修復(fù) | 7:00--16:30 | 16:30 | k1620+900 | k1617+000 | 寧向 | 二類封道 | 李德斌 | 13732322079 | 5人 |
| | 5 | 龍門架基礎(chǔ)澆筑 | 7:00--16:30 | 16:30 | k1602+000 | k1600+000 | 寧向 | 二類封道 | 楊克鵬 | 15267239511 | 5人 |
| 預(yù)警車918 | | 6 | 護(hù)欄提升改造 | 7:00--16:30 | 16:30 | k1592+000 | k1594+000 | 溫向 | 二類封道 | 周楠 | 13566861333 | 5人 |
| 預(yù)警車823 | | 7 | 裂縫封閉 | 7:00--16:30 | 16:30 | k1620+900 | k1623+900 | 雙向 | 二類封道 | 蔣米興 | 13750636043 | 4人 |
| 首件制完成后再安排 | | 8 | 邊側(cè)綠化修剪 | 7:00--16:30 | 16:30 | k1591+000 | k1632+800 | 雙向 | 臨時封道 | 李德斌 | 13732322079 | 3人 |
| 首件制完成后再安排 | | 9 | 防撞水桶修復(fù) | 7:00--16:30 | 16:30 | 巖峰隧道進(jìn)口 三門收費(fèi)所外廣場 | 溫向 | 臨時封道 | 李德斌 | 13732322079 | 2人 |
| 首件制完成后再安排 | | 10 | 砼護(hù)欄施工 | 7:00--16:30 | 16:30 | k1605+200 | k1605+600 | 溫向 | 三類封道 | 肖忠飛 | 16600262663 | 5人 |
| 溫向貓貍嶺隧道進(jìn)口 | | 11 | 砼護(hù)欄施工 | 7:00--16:30 | 16:30 | k1609+600 | k1609+300 | 寧向 | 三類封道 | 肖忠飛 | 16600262663 | 5人 |
| 寧向貓貍嶺隧道進(jìn)口 | | 12 | 砼護(hù)欄施工 | 7:00--16:30 | 16:30 | k1609+400 | k1609+600 | 溫向 | 三類封道 | 肖忠飛 | 16600262663 | 5人 |
| 溫向羊角山隧道進(jìn)口 | | 13 | 照明設(shè)施安裝 | 7:00--16:30 | 16:30 | k1634+000 | k1633+000 | 寧向 | 三類封道 | 陳文進(jìn) | 18368283852 | 3人 |
| 夜間施工照明設(shè)施安裝 | | 臺州臺金養(yǎng)護(hù)施工信息2019年4月18日 |
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| | 序號 | 施工內(nèi)容 | 施工
時間 | 預(yù)計結(jié)束時間 | 起點(diǎn)樁號（米） | 終點(diǎn)樁號（米） | 方向 | 占道情況 | 負(fù)責(zé)人 | 聯(lián)系方式 | 備注（計劃性封道分流情況） |
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| | 1 | 護(hù)欄修復(fù) | 6:00 | 17:30 | 金向38km+800m，封閉超車道，
臺向前倉下匝道，封閉硬路肩 | 金向38km+800m，封閉超車道，
臺向前倉下匝道，封閉硬路肩 | 雙向 | 超車道、
硬路肩 | 林偉明 | 13515863853 |
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| | 2 | 路面灌縫 | 6:00 | 17:30 | 臺向74km-77km+500m，金向155km-158km | 臺向74km-77km+500m，金向155km-158km | 臺向 | 主車道或超車道 | 徐建平 | 13958566417 |
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| | 3 | 橋梁檢測 | 6:00 | 17:30 | 46km-46km+500 | 46km-46km+500 | 臺向 | 主車道 | 李躍權(quán) | 15839842777 |
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| | 4 | 路面灌縫 | 6:00 | 17:30 | 臺向19km-15km+800m | 臺向19km-15km+800m | 臺向 | 主車道或超車道 | 李躍權(quán) | 15839842777 |
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| | 5 | 綠化修剪 | 6:00 | 17:30 | 臺向58km-56km | 臺向58km-56km | 臺向 | 超車道 | 趙金良 | 18357643984 |
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| | 6 | 標(biāo)線清除 | 6:00 | 17:30 | 金向139km+400m―140km+300m | 金向139km+400m―140km+300m | 金向 | 主車道或超車道 | 石青青 | 15057817309 |
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| | 7 | 標(biāo)志牌改造 | 6:00 | 17:30 | 金向101km+800m，
臺向105km+300m―103km+800m | 金向101km+800m，
臺向105km+300m―103km+800m | 雙向 | 主車道 | 黃偉星 | 15805781973 |
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| | 8 | 中分帶綠化修剪 | 6:00 | 17:30 | 144km-147km | 144km-147km | 臺向 | 超車道 | 王煥友 | 15068633920 |
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| | 樂清灣項(xiàng)目部施工信息2019年 4月18日 |
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| | 序號 | 施工內(nèi)容 | 施工時間 | 預(yù)計結(jié)束
時間 | 起點(diǎn)樁號（米） | 終點(diǎn)樁號（米） | 方向 | 占道情況 | 負(fù)責(zé)人 | 聯(lián)系方式 | 備注（計劃性封道分流情況） |
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| | 1 | 路肩保潔 | 6:00 | 18:00 | K202+050 | K240+217 | 雙向 | 不封道、車輛臨時?？?/td> | 洪青松 | 13666867112 |
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| | 2 | 結(jié)構(gòu)物巡檢 | 6:00 | 18:00 | K202+050 | K240+217 | 雙向 | 不封道、車輛臨時?？?/td> | 洪青松 | 13666867112 |
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| | 3 | 路肩邊坡綜合施工 | 6:00 | 18:00 | K202+050 | K240+218 | 雙向 | 逐段封閉硬路肩 | 洪青松 | 13666867112 |
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| | 4 | 護(hù)欄螺絲緊固 | 6:00 | 18:00 | K202+050 | K240+217 | 雙向 | 移動作業(yè)、不封道 | 洪青松 | 13666867112 |
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| | 5 | 橋頭護(hù)欄改造 | 6:00 | 18:00 | K228+300、K233+955 | 溫向 | 封閉一車道 | 洪青松 | 13666867112 |
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| | 6 | 橋頭護(hù)欄改造 | 6:00 | 18:00 | K237+200、K232+265 | 寧向 | 先封閉一車道后封閉硬路肩 | 洪青松 | 13666867112 |
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| | 臺州甬臺溫一期養(yǎng)護(hù)施工信息 2019 年 04 月 18 日 |
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| | 序號 | 施工內(nèi)容 | 施工時間 | 預(yù)計結(jié)束時間 | 起點(diǎn)樁號
（米） | 終點(diǎn)樁號
（米） | 方向 | 占道情況 | 負(fù)責(zé)人 | 聯(lián)系方式 | 備注（計劃性封道分流情況） |
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| | 1 | 機(jī)械清掃 | 7:00 | 17:00 | K1632+708 | K1672+683 | 雙向 | 不封道，占用硬路肩 | 王天國 | 13738647199 |
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| | 2 | 清理邊坡、停車帶垃圾 | 7:00 | 17:00 | K1632+708 | K1672+683 | 雙向 | 不封道 | 陳建富 | 13586155499 |
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| | 3 | 坑洞搶修 | 7:00 | 17:00 | K1632+708 | K1672+683 | 雙向 | 臨時封閉主車道 | 屠永球 | 13058691880 |
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