甘當(dāng)鋪路石 丹心鑄豐碑

——臺州高速“十二五”科學(xué)養(yǎng)護(hù)保暢通紀(jì)實

晨曦微露，家住臨海市沿江鎮(zhèn)孔岙村的孫取元就早早來到村口的曬谷場，與老伙計們登上匯通養(yǎng)護(hù)公司的接送車，趕往臺州高速道路養(yǎng)護(hù)的戰(zhàn)場，開始了一天的忙碌。

前些天溫度太高，老孫的腳板在瀝青攤鋪中被高溫灼傷，高強(qiáng)度的作業(yè)又使得水泡磨破。新傷套舊傷，但孫取元全然不顧，只是在解放鞋里多墊了兩雙鞋墊。

攤鋪車將180攝氏度的瀝青攪拌傾倒在路基上，騰起的藍(lán)煙和刺鼻的氣味撲面而來。固定在車尾右側(cè)的找平儀控制著瀝青攤鋪的平整度，年近六旬的調(diào)平員阮竹林一路緊隨一路監(jiān)測調(diào)整，汗流浹背。腳底下的瀝青太燙，有些直接就粘上鞋底。

瀝青攤鋪需要高溫天氣支持，施工人員皮膚黝黑，頭頸和胳臂被曬退了皮，熱氣透過鞋底把腳燙出水泡也都是家常便飯。

交通運輸部組織的南方16省“十二五”全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查于十月拉開序幕。臺州高速公路集團(tuán)公司以迎“國檢”為契機(jī)，全力以赴科學(xué)養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步打造“暢、安、舒、美”的高速環(huán)境。

三分建七分管 真抓實干重部署

臺州高速公路集團(tuán)公司所轄路段早在上個世紀(jì)末建成通車，當(dāng)時的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)在不可同日而語，又位處重丘區(qū)，有較長的軟基路段（軟基路段總長度17.3公里，占總里程的43.3％），且多雨季，養(yǎng)護(hù)難度較大。

北接寧波、南連溫州，橫跨市區(qū)，沈海高速公路臺州段通車十余年來，車流量逐年增加，成為全省車流量最大的雙向四車道路段。公路設(shè)計時間較早，當(dāng)時的軟基處理技術(shù)遠(yuǎn)沒達(dá)到今天的修建技術(shù)，因此，通車多年后，道路沉降、橋頭跳車現(xiàn)象凸顯。加之這段路位于臺州經(jīng)濟(jì)活躍地區(qū)，道路運輸十分繁忙，各種超限超載車輛的運行更是加速了道路的結(jié)構(gòu)性破壞。

三分建，七分管。臺州高速公路集團(tuán)公司編制了“十二五”期間的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，因地制宜創(chuàng)建了“管、檢、養(yǎng)、護(hù)、治”有機(jī)結(jié)合的路況品質(zhì)保證機(jī)制；形成以“用戶使用投訴評驗、自身每天巡查體驗、邀請專家定期檢驗、接受主管部門監(jiān)督考驗、發(fā)現(xiàn)缺陷第一時間快速養(yǎng)護(hù)”的工作機(jī)制，以公路路況、道路環(huán)境、橋隧結(jié)構(gòu)物維修和監(jiān)測為重點，堅持全面養(yǎng)護(hù)、科學(xué)養(yǎng)護(hù)和精細(xì)化管理，全力提高所轄路段路況水平，進(jìn)一步推動營運服務(wù)品質(zhì)的提升。

每年，公司投入重金，對橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物定期檢測；對路面和跳車橋頭定期修護(hù)；在沿線噪聲超標(biāo)的地方增設(shè)隔聲屏；更換標(biāo)志牌；完善綠化設(shè)施，做到綠化、潔化和美化；改造隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)；更換、完善全線機(jī)電系統(tǒng)等，逐步優(yōu)化道路通行環(huán)境，進(jìn)一步提高臺州高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作水平。

今年年初，為做好“十二五”道路養(yǎng)護(hù)收官工作，公司專門召開動員會，對照“國檢”標(biāo)準(zhǔn)，排查路況，查找不足和問題，及時制定整改措施和專項整治計劃。

“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展。”臺州高速公路集團(tuán)股份有限公司董事長、黨委書記謝文君在動員講話中強(qiáng)調(diào)，迎“國檢”的意義重大，關(guān)乎浙江、臺州形象，是對公司工作的全面檢查，也是一次展示臺州高速形象的機(jī)會，公司上下要以必檢必成的信心，進(jìn)一步推動養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)化；以自我否定的勇氣，進(jìn)一步推動文明服務(wù)強(qiáng)基礎(chǔ)、塑形象；以永無止境的理念，進(jìn)一步推動管理工作制度化、正規(guī)化。

公司董事會、黨委會、總經(jīng)理公辦會議多次聽取迎“國檢”工作匯報，在經(jīng)費和人員上予以支持，在管理、策劃上給予指導(dǎo)。公司以廣大司乘人員安全通行為己任，加大投入，實施養(yǎng)護(hù)工作規(guī)范化；完善機(jī)制，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理制度化；優(yōu)化隊伍，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工程專業(yè)化；開拓創(chuàng)新，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理科技化；引進(jìn)服務(wù)，推動養(yǎng)護(hù)工程市場化，不斷提高行車舒適度和群眾滿意度。

心系坦途 躍馬揚鞭自奮蹄

責(zé)任在肩上，大路在腳下。臺州高速人斗志昂揚，積極備戰(zhàn)國檢“大考”。

臺州高速集團(tuán)公司充分整合各方資源，公司董事長謝文君和總經(jīng)理張建平等主要領(lǐng)導(dǎo)深入迎“國檢”工程現(xiàn)場督查，合力攻堅克難?！肮竟こ滩恳获R當(dāng)先，集團(tuán)上下必須協(xié)同作戰(zhàn)，全力支持。”張建平要求各部門樹立工程優(yōu)質(zhì)就是降低成本的養(yǎng)護(hù)理念，千方百計抓好工程質(zhì)量，把好養(yǎng)護(hù)質(zhì)量關(guān)。

三伏酷暑里，臺州高速人步伐矯健。已記不清有多少個日日夜夜，他們披星戴月,拋小家為大家，頂烈日冒風(fēng)雨奮戰(zhàn)一線，夜以繼日挑起“全力以赴，迎接國檢”的重?fù)?dān)。

分管副總經(jīng)理周志威定期到重點工程施工現(xiàn)場督查，工程部工作人員堅持每個工程都到場，與第三方檢測單位、施工單位、監(jiān)理單位風(fēng)雨同舟。周志威說：“工程質(zhì)量就是生命，責(zé)任重于泰山，我們絕不能紙上談兵?！惫静幌С杀荆e極采用新工藝、新材料，將瀝青混凝土骨料由原有的凝灰?guī)r改為玄武巖、改性瀝青、聚酯纖維等優(yōu)質(zhì)材料，大大提高瀝青混凝土路面的使用性能。在對水泥混凝土路面實施的“白改黑”工程中，通過采用拋丸技術(shù)，然后加鋪應(yīng)力吸收層和橡膠瀝青RAC-13，使得瀝青路面更加美觀，且行車舒適、胎噪聲小，具有較強(qiáng)的防滑性，有效提高了行車安全系數(shù)。

在質(zhì)量監(jiān)管上，公司在全省率先公開招標(biāo)引進(jìn)第三方試驗與技術(shù)服務(wù)，委托專業(yè)質(zhì)量監(jiān)管單位，對全線路面大修工程進(jìn)行現(xiàn)場試驗檢測與技術(shù)服務(wù)，內(nèi)容涉及路面試驗、質(zhì)量檢測、試驗室監(jiān)管、技術(shù)培訓(xùn)及服務(wù)等工程質(zhì)量管理上的方方面面，從實從細(xì)抓好工程質(zhì)量。

今年的迎“國檢”工程中，病害處理路段比較多。越是高溫，瀝青攤鋪的效果越好。哪里有施工隊，集團(tuán)公司工程部的工作人員就在哪里出現(xiàn)，對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督管理，并向施工單位及監(jiān)理提出相關(guān)要求及注意事項。

7月15日天氣晴好，太陽猶如巨大的火球，投下刺眼的光芒，據(jù)氣象臺報道，當(dāng)天最高氣溫32攝氏度，路面溫度足足有40多攝氏度。

在沈海高速公路臺州段K1655寧向路段上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看到“小紅帽”將路面隔成兩邊。一邊各種養(yǎng)護(hù)機(jī)器有序作業(yè)，一邊是密集的車流飛馳而過，工程部副經(jīng)理林丹丹頭戴安全帽，身穿長袖襯衫，雷厲風(fēng)行在施工人群中指導(dǎo)督查，不放過任何一個紕漏。

銑刨機(jī)刨去公路上一層病害瀝青，通過輸送帶轉(zhuǎn)移到裝載車上，地面留下一道坑槽，剛好是路面的四分之一寬。緊隨而上的掃塵車，把地面上多余的殘渣掃走，施工人員緊接著背起大型鼓風(fēng)機(jī)，將地面的塵土吹凈。“這是銑刨作業(yè)?！爆F(xiàn)場管理員童官志介紹，“這道工序是攤鋪作業(yè)最基礎(chǔ)的工序，直接決定著瀝青路面的質(zhì)量?！闭f著，他拿出卷尺在各個部位測量著坑槽的高度，來不得半點馬虎。一切就緒，再用灑油機(jī)噴灑粘合油，大型瀝青攤鋪機(jī)緊隨而上……

據(jù)林丹丹介紹，這段病害路面較長，足足有500米，為了搶抓工期，銑刨、灑油、攤鋪、碾壓、畫標(biāo)，一刻也不容耽誤。冒著熱氣的瀝青路面不斷向前延伸，低頭細(xì)看，路面上的石子空隙間的瀝青還在翻滾著。養(yǎng)護(hù)員工腳下生火，卻一絲不茍。

合力攻堅

無私奉獻(xiàn)譜新篇

大溪嶺隧道長4千米多，是我省目前對已運行隧道進(jìn)行“白改黑”最長的一個隧道。由于本路段車流量居全省首位，地勢局限，溫臺經(jīng)濟(jì)帶所帶來的大量重載貨車無法從山上走國道，給隧道封道施工帶來難度。交警部門反復(fù)權(quán)衡最后下定決心給公司“批了特假”——封道10天，且實行單洞雙向通車。

為使工程順利高效進(jìn)行，保證施工期間道路通行順暢，公司與施工單位、監(jiān)理單位、第三方檢測單位多次商討施工方案，經(jīng)反復(fù)論證，提前出臺了兩套方案，施工單位不惜代價，調(diào)集技術(shù)人員和設(shè)備?！肮て诙?，時間緊，施工過程中我們出不得差錯，也出不起差錯，只有各部門全力配合，形成默契才能把工作做好。”工程部經(jīng)理蔡挺杉表示。

當(dāng)一套方案在進(jìn)行時，備用方案中的備用車輛等都在工地邊上嚴(yán)陣以待。公司分管領(lǐng)導(dǎo)、工程部專業(yè)人員以及各單位領(lǐng)導(dǎo)和專家每天都在現(xiàn)場碰頭、指揮督促工程進(jìn)展，與工人們同吃同勞動。公司引進(jìn)美國進(jìn)口車載拋丸機(jī)，雙幅同時攤鋪，一個封道時間之內(nèi)，多項作業(yè)有序展開，晝夜施工，最大限度縮短封道時間。

在大溪嶺隧道口旁，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看見四根鋼管支起一塊棚布，下面放著兩張桌子和幾條方凳，這就是各單位臨時辦公場所。大家在此商討施工方案和會診施工過程出現(xiàn)的緊急狀況，以保證第一時間解決難題。隧道長，瀝青在溫度下散出刺鼻的氣味，拋丸作業(yè)后產(chǎn)生大量粉塵，久久彌漫。施工單位特地調(diào)來了大功率風(fēng)扇來通風(fēng)。施工人員按兩小時為單位進(jìn)行輪番作業(yè)，比預(yù)期提前1天保質(zhì)保量啃下了這塊硬骨頭。

今年13號臺風(fēng)來襲，黃土嶺寧向隧道有100米左右出現(xiàn)涌漏水，省、市各級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)專家高度重視，及時封道檢測，論證施工方案。通過科學(xué)部署，晝夜安全施工，比預(yù)計提前3天完成臨時加固工程。

攤鋪機(jī)駕駛員金龍芳，因為休息不足，眼睛紅腫。攤鋪機(jī)不是常用機(jī)器，操作要求較高，考慮到人手有限，金龍芳沒有請過一次假。匯通公司總經(jīng)理姚建軍勸他：“不要硬撐，要不先回去休息吧?！彼麉s搖搖頭：“沒事，再苦戰(zhàn)幾天就拿下了?！?span lang="EN-US">

因連日勞累，加上瀝青的氣味刺激，現(xiàn)場施工人員吃不下飯。但他們苦中作樂，特地讓送快餐的店家附加了幾盆咸菜，靠著咸味，硬是逼自己吃下飯，有力氣連續(xù)作戰(zhàn)。

日落時分，秋風(fēng)吹干了養(yǎng)護(hù)工人身上的汗水，留下一層鹽漬。萬家燈火闌珊時，孫取元和臺州高速集團(tuán)公司工程部及匯通養(yǎng)護(hù)的工友們經(jīng)過10多個小時的全力奮戰(zhàn)，攤鋪碾壓完最后一車瀝青混凝土，破損的路面煥然一新，黑亮厚實的路面上，新畫的路標(biāo)在疾馳車輛燈光的照耀下，形成了一道光帶，一直伸向遠(yuǎn)方。

大道無言鑄豐碑，路暢而業(yè)興。臺州高速人以優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、安全暢通的通行環(huán)境和昂揚的精神狀態(tài)，合力助推著臺州“一都三城”騰飛。

刊登于2015年10月20日《臺州日報》12版

http://paper.taizhou.com.cn/tzrb/html/2015-10/28/content_648121.htm