戰(zhàn)寒潮 保暢通 奉高速人之情

——記“1.24”黃土嶺隧道事故搶修

2016年的“世紀(jì)寒潮”沒有給我們的路段帶來冰雪，卻讓車流如潮的黃土嶺隧道再次受到重創(chuàng)。1月24日凌晨5：15時(shí)，黃土嶺隧道寧波方向，一輛大貨超高車和一輛集裝箱車相撞致隧道內(nèi)壁，事故導(dǎo)致隧道壁在今年8月份剛完成應(yīng)急加固工程的140榀鋼拱架中12根脫落，部分電纜及燈具均遭損壞，隧道內(nèi)一片漆黑，交通阻塞無法通行。正逢春運(yùn)第一天，作為交通主干道，隧道內(nèi)外過往車輛很快堵成長龍，如何保安全保暢通是首要任務(wù)。

隧道內(nèi)外已經(jīng)車堵成墻，公司領(lǐng)導(dǎo)、工程部及維養(yǎng)中心隊(duì)員等值班人員立刻從隧道斜井步行進(jìn)入現(xiàn)場，現(xiàn)場情況得以第一時(shí)間通報(bào)至交警路政各相關(guān)單位。工程部馬上聯(lián)系了拱架施工單位根據(jù)受損情況，制訂維修、割鋸更換受損拱架的應(yīng)急搶修措施；高速交警則制訂交通管制分流封閉方案；與此同時(shí)，維養(yǎng)中心的隊(duì)員已經(jīng)分頭檢查受損的電纜及燈具。拱架、電力搶修方案及封道分流管制方案確定，各方立刻展開各自工作。

圖搶修現(xiàn)場

清晨5：20時(shí)，一場與時(shí)間賽跑的抗寒潮、保暢通多方聯(lián)合攻堅(jiān)戰(zhàn)迅速打響了。

由于電纜受損電力無法供應(yīng)隧道內(nèi)漆黑一片，維養(yǎng)中心隊(duì)員緊急架設(shè)臨時(shí)照明，工程搶修車、隧道巡邏車和交警執(zhí)法車同時(shí)啟動，依靠車燈聚光為應(yīng)急搶修提供臨時(shí)照明。

與此同時(shí)，交警已經(jīng)開始疏通車輛，一千多輛車逐一退出受堵路段，應(yīng)急搶修車得已駛?cè)胧鹿事范?。由于隧道?nèi)空間有限，養(yǎng)護(hù)單位的機(jī)械設(shè)備臺車也只能起到協(xié)助作用，破損拱架拆除、架設(shè)新拱架更主要的還是靠人力作業(yè)。600多公斤重的橋架在零下2度凜冽寒風(fēng)呼嘯的隧道內(nèi)更象是一塊巨大的冰架，寒凍滑溜，施工搶修工作相當(dāng)困難，但施工搶修人員深知自己肩上責(zé)任重大，工作再難也要進(jìn)行，而且還要搶速度保質(zhì)量。他們冒著嚴(yán)寒，有切割掉落鋼梁的，有合力拆除的，有架設(shè)新橋架的；在隧道另一側(cè)，我們的部分維養(yǎng)中心隊(duì)員已經(jīng)跳入漆黑都是煙塵的電纜溝內(nèi)維修受損電纜，另外的已經(jīng)站上登高車，利用頭盔微弱的應(yīng)急照明更換維修燈具；已經(jīng)臨近傍晚，從清晨搶修作業(yè)開始至上午10點(diǎn)，才吃到外送的個(gè)包子解決了早餐，寒冷、黑暗、饑餓、人員少、任務(wù)重，諸多困難并沒有讓我們的弟兄后退，他們在冰凍中各施其責(zé)，共同協(xié)作、密切配合，有條不紊地完成每一道工序。公司領(lǐng)導(dǎo)親自坐陣指揮，經(jīng)過持續(xù)奮戰(zhàn)，于當(dāng)日下午18時(shí)10分左右，部分故障已清理，實(shí)施單車道放行，大溪、臺州、臺州南寧向出口分流結(jié)束；18時(shí)50分大溪進(jìn)口開通一個(gè)，大溪及其他各收費(fèi)所進(jìn)口陸續(xù)全部開通；21時(shí)搶修施工結(jié)束，全線恢復(fù)正常通行。

當(dāng)搶修人員退出隧道時(shí)臉上身上烏黑一片，到底是凍的還是施工煙塵所致，誰也分不清，只有臉上露出卻是讓人在寒冷中感到最具溫暖的一抹微笑。這一次嚴(yán)重的事故得以在短短的15小時(shí)之內(nèi)完成搶修，讓隧道恢復(fù)正常，這是由于公司工程部與隧道所、交警、養(yǎng)護(hù)各方面力量通力合作的結(jié)果。寒潮無情，人間有情，這次搶修是高速人又一次用汗水為交通主動脈春運(yùn)暢通譜寫的高速之歌。

鄭蔚