我與公司共成長

1993年，臺州高速誕生，0歲，我23歲。

這一年，無論對個人、公司，還是我們生活的這片土地——臺州，都是不同尋常的一年。

這一年，浙江省首家以股份制形式承建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的企業(yè)——臺州高速公路股份有限公司成立了，這一年一條連綿的高速大道從臺州起步通向省會杭城。

這一年，我剛從校園里出來，邁向社會，初入職場。如那個年代大多數(shù)的freshman，對于自己的職業(yè)和剛剛加入的嶄新的公司，我并沒有太多的認識，更談不上未來的規(guī)劃。初入職場，做的是辦公室打雜的小文員?！叭蟠濉蹦菞澬∪龑訕牵粯鞘擒噹?、實驗室和堆場，二樓和三樓的一半是臺州高速建設(shè)指揮部的辦公室，三樓最里邊的三間屋子就是我們所有人聚集辦公的地點。一個大辦公室，密密麻麻背靠背、頭挨著頭擺了六張桌子，除開老總，十六個人共用一間辦公室。像我這樣的新鮮人，是沒有辦公桌的，連個小板凳也沒有。那時候大家總是很忙碌，但總是很快樂，沒有人計較誰做得多或是少，也沒有人計較誰拿的錢多還是少。沒有辦公桌就幾個人合用一張，沒有椅子板凳，就趁其他人外出辦事時挨一下椅子，喝口水歇一氣。

那十年我看到了很多：管總的沉穩(wěn)，胡總的嚴謹和平易近人，周凡老師的面面俱到，高總的謀劃和拼命，徐瑞大姐的麻利爽朗，周文新老師的文采斐然，何優(yōu)鳳大姐的仔細認真，樓下工程部的那些工程師們更是沒日沒夜地泡在工地上，一個個黝黑精瘦的。

那時候最大的感受是整個公司的人是“不怨”的：條件再簡陋，不怨，工作再苦再累，不怨；收入再低再窮，不怨。

從泉井洋村到城南下埔，再到巾山中路一號，臺州高速公路建成了，通車了。公司從小到大，成長了。而我也從一個“不明”自己未來的小職員，經(jīng)歷無數(shù)個崗位，漸漸鍛煉成為一個秉承了公司的文化，勤奮、踏實、兢兢業(yè)業(yè)的工作者。

2003年，臺州高速十歲，我33歲。

公司發(fā)展進入第二個十年，2003年至2012年的十年中，公司不斷創(chuàng)新思路、挖潛增效、規(guī)范管理、服務(wù)股東，實現(xiàn)了公司全面、快速發(fā)展，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，實現(xiàn)了企業(yè)從建設(shè)管理型向經(jīng)營管理型的成功轉(zhuǎn)型。

這十年，公司比前十年的艱苦創(chuàng)業(yè)期經(jīng)歷了更多的風雨和波折：個別股東對公司的不理解，經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜多變，周邊替代的交通路線陸續(xù)開通，各項免費政策相繼實行。面對種種困難和不利因素，公司“不避”、“不退”，不躲避問題，不向困難退讓，不斷在抓好主營業(yè)務(wù)、全面啟動房地產(chǎn)項目的同時，積極尋找“基礎(chǔ)性、資源型、環(huán)保型”的投資項目，繼續(xù)向其他行業(yè)拓展；公司還制訂了三個五年計劃，描繪十五年發(fā)展藍圖，用十五年時間初步建成具有綜合競爭力的企業(yè)集團，實現(xiàn)做強、做大、做精，努力將公司打造成基礎(chǔ)性、資源型、環(huán)保型、房產(chǎn)品牌型、資本資產(chǎn)運作型的百年企業(yè)，從而實現(xiàn)“二次創(chuàng)業(yè)”，創(chuàng)造新的輝煌。公司用實干得來的輝煌業(yè)績向社會、向股東交出了滿意的答卷，贏得了眾人的尊重。

33歲的我，從普通員工首次成為一名中層管理人員，從獨善其身開始學習如何管理好自己的部門，帶領(lǐng)自己部門的員工完成一項又一項的工作，向著公司的目標一同邁進。股權(quán)部要求的是嚴謹、守密，出的每一份報告必須準確真實，做的每一筆交易必須準確無誤，要求我們站在公司立場，與公司保持一致，始終維護公司和股東的利益。一線收費所，著眼點則更多地在于如何執(zhí)行好公司的制度，管好自己的人，用好自己的手和眼。用好自己的手，指的是如何通過自己的雙手將過路費一筆筆地收進來；用好自己的眼，是要在工作中保持高度的責任感和主人翁意識，絕不放過任何偷逃行為和其它有損公司利益和形象的事。一線站所，人多，性別年齡結(jié)構(gòu)參差不齊，難免有很多的紛擾瑣事。如何調(diào)和矛盾，引導眾人合力朝著公司指定的方向和道路走，考驗和鍛煉了協(xié)調(diào)能力和管理智慧。

這個十年，我學會了“不爭”和“不躁”。不爭的是個人名利，不躁的是個人情緒，無論眾說紛紜，始終把員工的進步，工作的順利開展放在前面，始終保持不驕不急不躁的態(tài)度，保持公平公正地做事待人。

2013年，公司20周歲，我43歲。

收費年限剩下不到十年，社會對取消收費公路的呼聲越來越高，有人說我們已經(jīng)是“夕陽無限好，只是近黃昏”。但正如林廣祥董事長所說：只有夕陽企業(yè)，沒有夕陽產(chǎn)業(yè)。

收費公路主業(yè)的競爭靠的是服務(wù)的競爭。有人不以為然地說“窗口服務(wù)好又不會給公司增加收益”，這樣的想法反應(yīng)在工作中就是對公司三年文明服務(wù)提升活動不理解，也反映在工作中出現(xiàn)自滿情緒，活動停滯不前。我們一直給所里的員工灌輸這樣的觀念：文明服務(wù)好不直接帶來收入，但好的文明服務(wù)會給公司形象增加附加值，給他人和自己帶來愉悅感。事實上，從我們一線員工的反饋中，我們也體會到了這些實實在在的變化和好處。受到社會的肯定，得到公司領(lǐng)導的鼓勵，員工也從最初的被動接受公司要求到主動要求自己做好，整體工作氛圍有了明顯的改善。我們對自己說：永遠把目標定得略高于我們對自己的估計，那將會發(fā)揮我們的潛力，促使我們做得更好。

進入第三個十年的臺州高速面臨著轉(zhuǎn)型升級的要求，轉(zhuǎn)型升級不是掉頭轉(zhuǎn)向，而是靠創(chuàng)新提升。創(chuàng)新的關(guān)鍵在于具有開拓精神、創(chuàng)新能力和踏實肯干的員工隊伍。三次創(chuàng)業(yè)，要靠我們“不止”的精神，靠我們優(yōu)秀的團隊開拓創(chuàng)新，務(wù)實求效，永不止步，把我們做的每一項事業(yè)做精做好。

鄭狄